3月30日，中国东航披露年报，2021年净亏损122.14亿元，上年同期亏损118.35亿元。

据年报，截至2021年末，公司运营着758架客运飞机（其中包括公务机6架）组成的现代化机队，主力机型平均机龄约7.7年，在全球大型航空公司中拥有机龄最年轻的机队、技术最先进的机型。

数据显示，2021年度，中国东航飞机及发动机维修费为37.83亿人民币，2020年度则为34.51亿人民币。

财报提到，2022 年 3 月 21 日，本集团下属东航云南一架波音 737 客机在执行昆明—— 广州航班任务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，全 力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查。本集团将密切跟进调查的 后续进展，评估其对本集团财务状况、经营成果等方面的影响。

此外，据年报，截至本报告发布日，B737 MAX 8 机型处于停飞状态；根据已确认的订单，公司在2022-2024年计划退出51架飞机，其中有26架为B737系列机型。

另外，2022-2024年，不再引进B737系列机型。对比2020年财报，已经全面取消B737的引进。

2025年则计划退出37架飞机，暂无引进计划。