电车汇消息：作为比亚迪品牌冲高的扛鼎之作，比亚迪汉在过去一年多时间里取得了非常不错的销量成绩，数据显示，比亚迪汉2021全年销量达117323辆，平均月销量接近一万辆，而从最能反映实际C端消费情况的上险量数据来看，在去年12月份比亚迪汉就力压宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型，一举夺得中大型轿车上险量冠军。
随着近期汉DM-i、汉DM-p两款车型亮相并开启预售，目前已经有汉EV、汉DM、汉DM-i、汉DM-p四款车型，而这其中最具竞争力的就是汉EV、汉DM-i、汉DM-p这3款车型了，覆盖了从21万到32万的区间，同时也有纯电和插混两种动力类型可供选择，甚至在插混中还有极致省油和绝佳性能可供挑选。
纯电首选汉EV
汉EV有506km、550km、605km三个续航里程版本的车型可选，售价在21.48-28.45万元之间。作为一款纯电动汽车，汉EV完美兼顾了续航与安全两大问题。
实际上在新能源汽车发展到今天，续航已经不是消费者购车时候需要考虑的首要因素了，既然选择了纯电动汽车，那就选择了一种纯电出行的生活方式。纯电续航里程达到了500km甚至是600km，已经可以媲美传统燃油车了，至于究竟选择哪个车型版本，根据自己的实际需求和购车预算考虑即可。
汉EV真正的优势在与高安全性。正是在市场满目追求长续航的过程中，近年来新能源汽车自燃起火事件频繁发生，而比亚迪作为磷酸铁锂电池的追求者，安全一直是前提。
在比亚迪汉EV身上，比亚迪不仅将续航提升这个复杂的系统工程落到实处，而且将电池安全、车辆安全作为重中之重。
首先，比亚迪将自主研发的动力电池“黑科技”——刀片电池率先搭载于汉EV。采用创新造型结构和制造工艺的刀片电池，全面安全性能得到了充分的验证。在行业公认最为严苛的针刺测试中，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出，成功征服了电池安全测试领域的珠穆朗玛峰。
除此之外，汉EV在日常生活中充电便捷，不仅电源适配性高，而且充电速率快。在常温下，在输出750V120kW大功率充电桩上电量从30％充到80％仅需25分钟，605km版本车型充电10分钟可增加135km续航里程。
如果你的日常通勤只有十几公里或几十公里，并且有安装家用充电桩的条件，在20-30万这个购车预算区间内，汉EV是最优解。
极致省油选汉DM-i，追求性能选汉DM-p
汉DM-i是刚刚亮相的车型，这款车可以说是千呼万唤始出来，据说自从去年有消息称汉将推出DM-i版本的车型后，众多消费者都选择了等待，甚至还影响到了汉DM的销量，让本欲选择汉DM车型的消费者转而等待汉DM-i。而汉DM-i也不负众望，据比亚迪官方透露，汉DM-i开启预售后24小时就收获了超过1.2万份订单，充分说明消费者对汉DM-i的期望值很高。
目前汉DM-i的预售价格在21.68-29.28万元之间，有纯电续航121km和242km两个版本的4款不同配置车型可选。
与汉DM-i一同亮相的还有汉DM-p，这两款车型都是汉插混家族的新成员，其中汉DM-i主打省油，汉DM-p则是兼顾了省油与性能。与汉DM-i不同，汉DM-p目前只有一款纯电续航202km的四驱旗舰车型，预售价32.28万元。
两款车型都搭载了比亚迪超级混动系统+专用功率型刀片电池，其中汉DM-i拥有18.3kWh和37.5kWh两种电池总容量配置，可分别提供NEDC 121km和242km的超长纯电续航，是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型，在满油满电状态下，其综合续航里程可达1300km，并且在馈电状态下，汉DM-i的油耗仅为4.2L，远低于同级燃油车，真正做到了极致省油。
对于有安装家用充电桩条件的消费者而言，在多数时候完全可以把它当成一台纯电动车来使用，即使是选择纯电续航121km的汉DM-i，在夜间为其充满电，纯电续航也能完全满足一天的出行需求。长途出行用油电混动，日常通勤用纯电，可以真正把用车成本降到最低。
对于想拥有一台新能源汽车，但又对选择纯电动汽车有些犹豫的消费者而言，可以选择一台插混车型，而基于比亚迪超级混动技术推出的汉DM-i车型在目前的插混市场是妥妥的佼佼者。
而汉DM-p则是一款兼顾了省油与性能的旗舰车型，搭载了前160kW、后200kW的双永磁同步电机组合，搭配骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，动力媲美V10级别的燃油发动机，零百加速仅需3.7s，NEDC工况下纯电续航202km、亏电油耗5.2L，远超同级别车型。
并且汉DM-p还首次搭载DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况及汽车的行驶状态，智能调节减震器软硬程度，达到毫秒级控制及响应，从而提高整车的舒适性与操稳性。
对于想买一台插混轿车，并且还追求极致性能的消费者而言，汉DM-p是不二选择。