315将至，在此之前，车神探在《神探315丨霸王条款/加价/虚假宣传等或是央视315关注重点》一文中就有说到，今年央视315晚会的主题是“公平交易”，那么涉及到违反公平交易的都有可能上榜315晚会，今天我们就来说一说“车企夸大、虚假宣传”的那些事。
功能配置虚假宣传爆发式增加
随着汽车行业的高速发展，汽车早已不单单只是一个代步工具，它已经成为了大家日常生活、娱乐的帮手，于是乎汽车上的功能配置也是越来越多，很多消费者在选车时也都会做比较，哪款车的功能配置更丰富，哪款车就更具竞争力。车企们为了迎合消费者，也想方设法地推出各种新功能配置，以此来吸引消费者的眼球，甚至有些车企在宣传中也开始玩起小花样，把没得说成有，把有的往大里夸，不少消费者也因此上了宣传的当，特别是最近两年，涉及夸大、虚假宣传的案例呈爆发式增长。
比如最近长安UNI-K就深陷于虚假宣传之中，关于长安UNI-K虚假宣传的投诉同样爆发式增长，问题出在长安汽车在宣传新车时表示车辆配备了自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键等功能，但消费者们在提车后才发现这些功能并未配备。对此，长安汽车给出解释“之前的宣传为工程试验车，上市量产车型并未搭载上述部分功能。以长安汽车官方配置表为准。”不过在长安汽车的公众号、APP等平台上，曾经都宣传过这些功能，因此车主们认为长安汽车的这一行为属于明显的虚假宣传。
除了近期的长安UNI-K事件之外，此前闹得沸沸扬扬的“极氪001天幕事件”以及“欧拉好猫的芯片门”相信大家多少都有所耳闻，车主们同样认为极氪汽车和长城欧拉都属于虚假宣传。
再比如此前捷途汽车曾在宣传中表示捷途X70 PLUS的某款车型配备了“激光大灯”，连配置手册中也有明确标注，但是实际车辆上却并未配备，在车主投诉之后，捷途汽车发声明表示“由于工作人员操作疏漏导致错误勾选了激光大灯配置，给用户造车的困扰表示抱歉”，如此儿戏的行为让人不敢相信。
“自动驾驶”夸大宣传
还有一种属于最近几年比较热议的“自动驾驶”功能的宣传，目前我国法规仅仅只开放了L2级别的驾驶辅助系统，再往上的权限暂时还没有对外开放，但有些车企在宣传时就直接表示某某车型具备“自动驾驶功能”。去年不少因为车主在驾驶过程中使用辅助驾驶系统而发生车祸的事件，国内某位知名企业家因为驾驶蔚来ES8自动驾驶时发生交通事故身亡的事件在网上迅速传播。此后，业内对自动驾驶的宣传口径、安全规范进行了自查自改。
新能源续航里程夸大宣传
新能源续航里程虚标、夸大宣传的问题目前也是非常严重的问题。日前，一位江苏车主反映，其购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版，官方宣传续航里程可达到400公里，实际上续航只有165公里，在与哪吒汽车售后交涉后，对方却表示“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”。车主提出更换车辆电池的需求时，哪吒汽车也以“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”为由拒绝。
在新能源领域，类似于哪吒汽车这样的问题属于普遍存在的问题，厂商往往会以驾驶习惯问题来推脱责任。韩国此前就因为特斯拉虚标续航里程对其进行了处罚，但是我国目前还没有类似处罚的案例，不过值得关注的是国家正在研究制定符合中国国情的测试工况CLTC，预计2027年左右国七排放标准发布会推出CLTC中国工况。相信使用中国工况测试的公告续航里程会更接近实际用户使用情况，极大减小续航里程“缩水”现象，只不过距离CLTC中国工况发布的时间还有5年之久，国内续航里程虚标的问题亟待解决。
利用OTA超前宣传
除了虚假宣传和夸大宣传，还有一种行为叫做“超前宣传”，在【神探315丨汽车OTA乱象丛生，315晚会会重拳出击吗？】一文中我们也有列举，车企往往会先将半成品推向市场，但是在宣传上，却是按成品来宣传的，后期再通过之后OTA升级的方式来弥补。此前理想汽车发布会上李想承诺NOA系统会于当年9月上线，但到9月份之后该系统还迟迟未上线，律师也表示理想涉嫌虚假宣传。近年来类似的事情也在逐渐增多。
车神探有话说
汽车行业发展到今天，相关配套服务已经越来越完善，但其中反映出来的问题同样屡禁不止，希望大家在自己的权益受到侵犯时，勇敢的拿出法律武器来维护自己的合法权益。央视315晚会虽然每年只有一次，但车神探帮助大家维权的行动不会停止，我们将会和央视一起帮大家维权到底。