湖北鄂州大广高速花湖互通D匝道发生桥面侧翻事故，已致4死8伤。涉事198吨大货车的老板称，在湖北境内该车只办了99吨的超限证。这实在是太不应该了，你这可是198吨，缩水了一半，这个超载确实是触目惊心。这件事让很多人都感觉不可思议，但是这198吨确实不是个小数字，这个公司肯定是要负起责任的。车货总重198吨，货物重量为184吨，长65米，宽4.5米，高4.98米，这车确实太大了。
车牌号为陕AN0257的涉事大货车隶属于天津平发大件运输有限公司。该公司熊姓负责人称，在湖北境内，该车只办了99吨的超限证。“这个我们有责任，知道错了，正在配合交通部门调查。”熊姓负责人介绍，该车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。该车准备开往广州，车上拉的是变电设备。
为何查不到另两张许可证？在湖北办99吨超限证而实际为198吨，为何没被检查出来？熊姓负责人表示，证件如何办下来的，因“具体办事人”在事故中丧生，他并不知情。事发前，车辆本欲走匝道中间，但遇养护，施工人员没让司机走中间。《超限运输车辆行驶公路管理规定》显示，大件运输车辆“未按许可的时间、路线、速度行驶公路的”，视为违法超限运输。
网友评论：设计师设计的桥的方案肯定是获得批准的，才造出来的，设计的承载50吨的承重保证不会翻桥的，制造出来后国家也是检验合格的，确实50吨不会翻桥，你开200吨过去就说不过去了，如果这桥是给200吨过的车人家就不会这样设计的，文中也说了，198吨车只办了98吨的重量，如果办了198吨就是另外一条能过200吨的桥了，不得不说这桥质量确实不错，200吨好几辆车都没断，各中原因自己去品
网友评论：桥梁设计者应该并且必须考虑到超载，安全系数必须考虑到各种可能的情况，任何设计规范都必须与时俱进，这是建筑设计的基本要求。
