“收车了，收车了！”在上海最大的二手车交易中心闵行区中春路一带，黄阿毛(化名)每天都会在那条并不宽的马路旁，向过往车辆喊上一两嗓子，同时在路边树下放着一张收车的牌子。

“只要不下雨，我基本每天都会在这边，什么车都收，燃油车、新能源都没问题。上个月生意还可以，收了七八辆旧车吧，新能源也有好几辆。”3月2日，黄阿毛对《华夏时报》记者表示。


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据了解，像黄阿毛这样的上海收车“黄牛”可不是只做上海的二手车生意，多年的生意积累，他们的客户源来自全国，有些老客户买二手车的，甚至从河北、黑龙江等地跑到上海来，而蹲点不过是保持一种形象，也是为了打探各类市场消息。

二手车交易回暖也同样反映在数据上。3月1日，国内二手车交易在线服务平台天天拍车发布的《2023年2月二手车在线交易数据报告》(下称“报告”)显示，2月线上二手车交易量同比环比皆取得可喜的增长。值得一提的是，2月新能源二手车异地成交比例环比提升5.4%，而新能源二手车成交量同比环比皆实现超100%的高速增长率。

二手车市率先复苏

在业内人士看来，作为拉动消费两大件之一的汽车行业，显然已经走在复苏的道路上，尤其是二手车市场2月份的数据变化，更是凸显了这一特点。

根据此前相关部门发布的数据显示，1月份，全国二手车市场交易量仅为124.82万辆，交易量环比下降11.87%，同比下降15.93%，交易金额为780.29亿元。其中，受春节长假因素影响，返乡潮也随之提前，大部分车商提前回家过年，一般情况下元宵节之后陆续返岗经营，因此，实际交易日有所减少，交易量较上月及去年同期均有所回落。

“今年开年，国内多地密集出台政策，扩大汽车消费，比如上海发布的新能源换车购置补贴再度延续，加快了二手车市场的活跃程度。2月以来，新能源二手车异地交易占比快速回升，显示了新能源二手车跨区域流通正在回暖，恢复活力。”3月3日，天天拍车COO(首席运营官)张延伟接受《华夏时报》记者采访时表示。

在张延伟看来，疫情全面放开进入新阶段后，二手车电商率先呈现和传递复苏发展面貌及市场交易热度，尤其2月新能源二手车成交量同比环比皆实现超100%的高速增长率；同比增长也达到55.9%。

报告显示，2月该平台上统计的新能源二手车在线成交量“狂飙”，同比增长119.9%，环比增长183.3%。报告指出，根据公安部发布的统计数据显示，我国新能源汽车保有量达1310万辆，呈高速增长态势。同时新能源汽车使用周期较燃油车短，加上新能源汽车迭代更新快，各地对新能源汽车补贴促消费，预计市场对新能源二手车交易服务的需求持续增长。

而从跨区域交易数据来看，天天拍车的报告显示，2月新能源二手车异地成交占比环比提升5.4%。

“今年恢复和扩大消费成为社会经济发展重点，在扩大汽车消费，促进新能源汽车消费政策背景下，二手车电商发挥在交易效率、规模和跨区域流通方面的优势，将政策红利转化为市场效益，加快恢复和提升二手车跨区域流通的效率和水平，为促进二手车行业发展，支持新车消费双提升发挥平台效应。”报告称。

值得一提的是，在二手新能源车交易的车型颜色乃至肖像群体方面，报告显示2月新能源二手车成交车龄占比，1—3年占比36.1%最多；其次是3—5年车龄，占比27.8%，两项合计占比63.9%。在新能源汽车外观颜色统计中，白色占比遥遥领先，占比近半数；此外卖车车主中00后已崭露头角，00后车主最多驾驶的汽车品牌前五依次是大众、宝马、福特、马自达和丰田，热门品牌别克、本田则跌出前五；另外在对跑车车主的统计中发现，女性占比36%，80后占比43.8%，排名领先，其次为90后占比41.2%，两项合计占比85%，占据主导人群。

“长三角目前二手车交易已接近或部分区域超过往年交易热度，尤其是像苏州、杭州、南京、合肥、无锡这些二手车交易活跃区域，2月相比1月增长都超过了100%，最低的是苏州120%，最高的是合肥170%，反弹、复苏趋势明显。”对于长三角地区的二手车交易情况，张延伟对本报记者表示。

未来市场空间仍巨大

车市消费回暖已成定局，各方也对未来的市场表现给予了相当乐观的预期。

黄阿毛告诉本报记者，今年准备好好干，保底赚个十多万元，运气好的话赚个二三十万元也有可能。

“按照中国汽车流通协会的此前预估，2023年国内二手车全年成交量有望达到2000万辆，比2022年要增长大约25%，预估天天拍车平台的增长大约在30%以上。”张延伟透露。

事实上，近年来我国头顶“汽车产销全球第一”汽车市场，一直被寄予厚望能够快速实现“二手车交易规模”的全球第一。对此，国家层面的布局已经在路上，比如扩大二手车流通已经成为2023年的既定政策；商务部则明确将建设全国性的二手车信息共享平台，促进汽车的梯度消费；扩大二手车出口地区范围，重燃二手车“出海”挖掘百亿规模海外市场的期待。

对此，中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示，二手车市场势必迎来快速回暖和较大利好的发展期，并由此迸发出对整体汽车市场的带动作用。通过提升二手车流通效率带动新车消费需求释放，将成为中国汽车市场营销的重要目标之一。其中通过消化优质二手车带动新车消费，有助于增加消费频次，从而对整体汽车消费市场持续发挥引擎效应。

“二手车交易将通过不断完善严把质量关的机制流程，逐步形成更趋公开和透明的交易市场。薄利可持续或将成为常态。对于车商而言，寻找新的利润增长点，势必需要在销售渠道上探索更多。以发达国家二手车出口量占其二手车交易量10%的份额计算，我国二手车出口面临的将是每年上百万辆甚至上千万辆的市场空间。二手车出口也将为中国汽车市场带来巨大的市场空间。”资深汽车行业分析师贾新光在接受本报记者采访时表示。

不过对于客户在互联网平台二手车交易的质量和信用问题，张延伟指出，以天天拍车为例，对于交易的二手车车况信息，平台的检测师利用OBD汽车检测仪等专业设备进行车况检测，另外也加强和车信盟平台的信息合作和共享，如实披露车况信息，加强对重大事故车、水泡车、火烧车的甄别，提升车况信息透明度。

“我们作为一家C2B模式的二手车在线交易平台，帮助消费者以在线竞价的方式把车卖给全国二手车商。消费者在我们平台卖车是免费的，为了防止出现消费者到我们门店交易车辆时，出现现场议价的情况，我们在和入驻天天拍车平台的二手车经销商会提前签订一份合作协议，里面写明了车辆竞拍规则等内容，其中一个内容就是参拍保证金制度，主要是约束二手车商，履行合同约定。”张延伟指出。

（文章来源：华夏时报）