最新的全国物流保通保畅运行数据显示,全国货运物流总体有序运行,持续恢复向好。

5月13日,国家铁路运输货物1080.4万吨,环比上升0.34%;全国高速公路货车通行699.51万辆,环比上升0.95%;全国重点港口完成货物吞吐量3220万吨,环比下降1.4%,完成集装箱吞吐量70.6万标箱,环比下降6.5%;民航保障货运航班798班(其中国际货运航班599班,国内货运航班199班),环比增长3.2%;邮政快递揽收约为3.03亿件,环比下降0.7%;投递约为3.28亿件,环比上升1.2%。

850公里跨省运输

打通供应链堵点

公路运输,承担着全社会70%以上的货运量和客运量,也是产业链、供应链畅通的关键。日,记者跟随一辆货车一起从浙江宁波的慈溪市出发,跨越850公里抵达了湖北黄石的大冶市。

在浙江宁波这家从事环保设备生产的公司,一批脱硫设备顺利装车准备出运,企业相关负责人也松了一口气。

浙江宁波某环保设备生产公司行政主管邹群央表示:“这次的话,真的太不容易了,我大概花了两天左右的时间,才找到这么一辆车子。问了四家物流公司,两家回复了,两家没有回复。”

相关负责人介绍,眼下企业还有许多设备需要运往辽宁、甘肃、江西等地,而物流受限会影响到供应链的稳定。

车辆都去哪了?承担这次运输的物流公司负责人介绍,前一段时间他先后接洽过300多名司机,有30%都出现了打退堂鼓的现象,因为司机师傅们对路上的情况没有把握。

浙江某物流公司负责人魏文忠说:“因为疫情的原因,司机在路上跑,(行程卡)带了星,局限很大。司机就想着我在家里面干脆不跑了,休息一两个月,等疫情过后再跑。所以说会导致我们的车源大幅度下滑。”

司机肖军最终选择接下了这一单。出发前,他仔细查看交通运输部的网站,逐一落实需要准备的各种材料。

从浙江宁波的慈溪市到湖北黄石的大冶市,全程约850公里,路上需要12个小时左右,要跨越的部分城市疫情仍未清零。所以肖军要不断查看沿途各个城市的疫情最新动态,来确定最便捷的线路。

浙江某物流公司司机肖军表示:“本来打算是走杭州线的,由于杭州的桐庐有疫情,我们就不往那里走了。就直接走(绍兴的)诸暨,绕开桐庐。”

路上,肖军告诉记者,从20岁开始,他已经跑了18年的长途运输。以前多的时候一年能有40多万的收入,而现在下降了一半。他也很久没有进行过跨省运输了。因为之前有同行告诉他,车辆跨省运输的时候连加油可能都会遇到困难,这让肖军心里一直不踏实。甚至在路过核酸检测点的时候,尽管自己的核酸报告没有超过按规定所需的48小时,他还是做了检测。

肖军说:“毕竟跨省了,肯定有点(担心)。不然有些地方没有24小时的核酸(阴结果)的话,你到哪儿都不方便。不过今天还好,一路还通畅的。”

经过一天的行驶,车辆顺利抵达了湖北黄石西高速路口。

物流畅通提振市场信心

核酸测试加抗原检测,前后不过10分钟,肖军就可以遵照闭环管理的要求离开。在到达目的地之后,考虑到晚上卸货危险,他决定在车里睡一晚。第二天上午,车辆刚开始卸货,肖军就拿出手机在物流台上开始寻找下一单。这趟顺畅的行程,让他打消了所有顾虑。

肖军表示:“不管加油,还是疫情,检查站,卡点一切还是畅通的。计划就是准备有货的话,找货回宁波。”

浙江某物流公司负责人魏文忠说:“现在好多了,只要你有核酸(阴报告),都可以进(服务区)。都有信心了,大家都慢慢地就是正常化了。我们的车队也正常化了,企业也可以正常地出货了。”

这趟跨越850公里的长途运输,也打通了这批环保设备的供应链堵点。设备的采购方是湖北的一家环保型科技企业。负责人说他们的项目距离投产,就差这套关键的设备。

浙江宁波某环保设备生产公司负责人史跃展表示:“我们对整个市场,整个经济环境,还是有信心的,肯定是没问题的。”